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妙优车:互联网跨界造车,刺激车市复苏 播报文章

互联网公司频频开始造车,使得互联网汽车、汽车行业等热词不断被人们所提起。汽车行业经过前两年的行业寒冬,始终保持着十分巨大的发展潜力。妙优车立足汽车新零售,是在对汽车行业信心十足的情况之下,开发更有潜力的下沉市场。妙优车致力于实现亿万国人的有车梦想。

最近几个月,国内外4家大型互联网公司造车消息频传。1月11日,百度宣布造车,成立汽车公司制造新能源电动汽车。1月10日,韩国媒体爆料称,苹果与现代汽车正洽谈在自动驾驶汽车方面进行合作,并计划在今年3月份签署合作协议。去年11月,上汽集团宣布与阿里巴巴投资高端智能纯电汽车项目,项目暂定名为“智己汽车”。 互联网汽车行业广阔的发展前景,是妙优车一直以来立足汽车行业的前提基础。

国内造车新势力大部分都是互联网领域跨界造车,在汽车智能化,网联化上占据优势。造车新势力并没有延续传统4S店+二网模式,都在积极开创新的销售渠道。妙优车从成立初期便将目光锁定了汽车行业的新零售。

蔚来就和特斯拉一样的全自营模式,销售功能基本依赖于线上官网和APP,线下有城市商圈的体验中心NIO House 和NIO Space,售后服务则会提供上门服务团队和离市中心较远的线下服务门店(NIO Service)两种渠道。小鹏汽车是多渠道直营模式,线上多平台销售,除了自己的官网和APP,还在天猫和汽车之家开通了线上商城,用户可以通过这三个网络渠道下订单。

线下也是体验与服务拆分,但是除了自建自营也有合作授权。体验中心,会在CBD等人流中心,主要体现销售、展示的功能,而服务中心,即交付、维修、保养、零配件等,会放到城市周边区域更大的位置。但国内的造车新势力目前还没有自主造血实现盈利的,主要靠资本输血,都是在努力生存下去的阶段。妙优车则是通过打造汽车生态链。不管是看车、买车,还是上牌、汽车美容,在妙优车都能实现线上线下的互联互通。

由于限购、摇号等政策,一、二线城市的汽车市场已高度饱和,3-6线城市的消费潜力有待释放。中国汽车流通协会数据显示,当前中国下沉市场汽车用户占比约46%,但汽车渗透率只有22.3辆/百户。这意味着,下沉市场的购车需求势必将得到释放,妙优车势必会迎来新的发展。

2019年,下沉市场开始表现出较强的增长势头。京东汽车商城融资财务顾问曾对36氪透露,2019年一季度,一二线城市的汽车销售增长跌至-10%,形成对比的是,3-6线城市销售逆势增长5%。妙优车 如何借助汽车新零售,给下沉市场的购车需求提供一个出口,是市场参与方从增量市场掘金的关键。妙优车在对中国的下沉市场有着透彻的前期研究,妙优车才敢将汽车新零售的门店布局超过1000多个市、县、地区。

妙优车在三四线及以下城市,汽车新零售拥有更广阔的市场需求空间。一方面是三四线年轻消费者的活动半径逐渐增加,汽车需求水涨船高;另一方面是他们被传统购车方式过高的金融门槛和征信门槛拒之门外;于是像妙优车这样的优质汽车新零售平台成为三四线城市年轻消费者满足购车需求的最佳选择。

新零售的本质是通过互联网和大数据提升交易的效率。妙优车汽车新零售不是简单地把车拿到展场里或店里售卖,而是通过线上导流,同时通过走出展厅的营销活动,让更多用户接触到感受到,形成三销一体(店销、网销、行销)的汽车新零售模式。 近年来,对于汽车新零售玩家和主机厂来说,如何避开与传统品牌4S店之间的冲突一直是个难题。基于现状,妙优车想方设法打通汽车上下游的生态链。

妙优车在全国1700+的合作专营店布局完成以后,坚持渠道下沉,将妙优车合作专营店数量增加到 5000 家,深入到各个三四线城市甚至区县,开启汽车美容、汽车维修等汽车后市场消费服务合作渠道。

妙优车考虑到小县城的人口保有量、汽车保有量相对有限,妙优车合作专营店店面讲究轻量化运营,不设展车,妙优车以VR、AR等技术帮助用户线上看车、试车,并能够即时查看车型评价、商品详情、动态展示等,为消费者打造集购车、用车、换车于一体的一站式汽车智慧零售生态。

妙优车满足更多国人的购车需求,最终实现亿万国人的有车梦想!妙优车始终在为这个目标而努力着。

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